Казахстан вводит ограничения на импорт пшеницы, что может повлиять на рынок
Срок запрета составляет шесть месяцев, и он затронет перерабатывающие предприятия, птицефабрики и лицензированные элеваторы, которые ранее подпадали под [ссылка на сайт] Казахстана, ограничения для российского зерна готовят Латвия и Литва. Латвия обсудит полный запрет 8 сентября, а Литва пока не называет конкретных мер, но премьер страны заявил, что использование инфраструктуры для российского зерна противоречит ценностям страны.
Ограничения не затронут транзит в Калининградскую [ссылка на сайт] Института конъюнктуры аграрного рынка Дмитрий Рылько считает, что ограничения на импорт пшеницы со стороны Казахстана — это временная мера, направленная на поддержку местных сельхозпроизводителей. «В течение сезона, я думаю, Казахстан вернется (как импортер российской пшеницы), потому что собственного зерна им не будет хватать.
В целом, мы с позитивом смотрим на казахстанский импорт», — прокомментировал [ссылка на сайт] эксперт аграрного рынка Александр Корбут также говорит, что ограничения вызваны защитой внутреннего рынка Казахстана. «В данном случае они понимают, что в России будет избыточный урожай зерна при слабом экспорте, и оно пойдет и в Казахстан, и далее. Соответственно, они снижают возможности поставок и поддерживают цены для своих сельхозпроизводителей.
Это нормальная реакция», — считает Корбут.В то же время возможный запрет на транзит российского зерна Литвой и Латвией, продолжает Рылько, может стать «определенной неприятностью» для мирового рынка пшеницы. По словам Корбута, возможные ограничения на транзит вызваны опасениями Литвы и Латвии касательно того, что якобы через их порты будет отгружаться зерно из новых регионов России. «Но туда пойдет зерно из Черноземья, если порты будут открыты.
Это политическая игра», — говорит он, добавляя, что есть возможность лабораторной диагностики зерна для определения его происхождения.С одной стороны, продолжает Корбут, если ограничения будут введены, то страны Прибалтики не заработают на перевалке российских грузов, с другой — нет гарантии, что Россия не предпримет ответные меры.
Так, через их порты экспортируется и зерно из Казахстана, оно транзитом идет по железной дороге через территорию России, но наша страна может не предоставить для этого свои [ссылка на сайт] словам гендиректора компании «ПроЗерно» Владимира Петриченко, российская Балтика имеет перевалку около 8 млн т зерна в год, а пять портов Прибалтики — около 23-25 млн т. В августе через них прошло порядка 100 тыс. т, в прошлом сезоне — около 1 млн т.
Мощности портов: Вентспилс и Лиепая — по 2,5 млн т, Рига — 7,5 млн т, Клайпеда — 9-10 млн, Мууга (Таллин) — около 2 млн т в год.«Нам бы этот поток очень пригодился как замена выпадающего южного направления», — сказал Петриченко. По его мнению, это чисто политическое решение, «учитывая русофобскую позицию». «На правила ВТО уже давно не обращают внимания.
Юридически они могут себе это позволить, но это выстрел себе в ногу — они могли бы мощно заработать на наших грузах», — считает он.